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我的智商嚴(yán)遭質(zhì)疑！這水果的正確吃法是這樣的？

admin 易百科 2017-08-15 09:17:15

5月21日下午，臺(tái)北地鐵江子翠站發(fā)生隨機(jī)砍人事件，造成4人死亡。近年來(lái)，許多重大恐怖襲擊事件都發(fā)生在人流密集的地鐵，地鐵安保的重要性再次引發(fā)關(guān)注。

全球大都市地鐵安檢

日本東京：便衣巡邏外松內(nèi)緊

東京地鐵站

日本地鐵很發(fā)達(dá)，干線紛繁交織，站點(diǎn)星羅棋布。日本地鐵高車次頻率大運(yùn)力，單列車往往有11至15節(jié)車廂(北京地鐵列車大多只有6節(jié)車廂)，因此安保問(wèn)題顯得尤為重要。

東京地鐵站出口放學(xué)學(xué)生踩過(guò)“人力發(fā)電機(jī)”

從表面上看，日本的地鐵沒(méi)有任何安檢措施，乘客可自由出入。但實(shí)際上，這只是“外松內(nèi)緊”的表象。以東京為例，地鐵各個(gè)重要路口都裝有攝像頭，廣播里會(huì)不斷發(fā)出提醒，要求乘客發(fā)現(xiàn)可疑物品要及時(shí)報(bào)告，無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的物品不要亂動(dòng);此外，在一些重要的節(jié)日或者紀(jì)念日，地鐵站附近的便衣警察也會(huì)增多，對(duì)可疑包裹進(jìn)行檢查，并對(duì)可疑乘客進(jìn)行細(xì)致盤(pán)問(wèn)。

此外，日本的車站大多是集休閑、餐飲、購(gòu)物和文化娛樂(lè)于一體的綜合建筑，進(jìn)而帶動(dòng)周邊配套設(shè)施的發(fā)展，給上班族帶來(lái)很大方便。

俄羅斯：莫斯科等城市地鐵無(wú)安檢

乘客行走在裝飾有大型吊燈和精美拱門(mén)的莫斯科地鐵站臺(tái)內(nèi)

莫斯科地鐵非常方便，運(yùn)載率很高，達(dá)到日均800萬(wàn)人次左右，在金融危機(jī)前甚至達(dá)到近900萬(wàn)人次。

莫斯科、圣彼得堡等城市的地鐵，都幾乎沒(méi)有安檢措施。莫斯科地鐵，即使攜帶危險(xiǎn)物品也可以在地鐵站里暢通無(wú)阻。地鐵站里有持警棍、別手槍的警察巡邏，但他們只是對(duì)覺(jué)得可疑的人士才特別檢查。地鐵爆炸慘案發(fā)生后，全世界的地鐵安全再次敲響了警鐘，不少地區(qū)汲取教訓(xùn)，都紛紛提了高安檢級(jí)別。

流浪狗似乎被莫斯科人寵壞了，它們也喜歡乘坐地鐵。一些狗上午乘坐地鐵到市中心繁華地區(qū)找食物，下午返回郊區(qū)的常駐地。莫斯科流浪狗非常聰明，能根據(jù)紅綠燈過(guò)馬路，還會(huì)獨(dú)自乘坐地鐵電梯。

莫斯科地鐵乘客在車廂中觀看名為“水彩畫(huà)”的藝術(shù)展

2008年，莫斯科地鐵設(shè)立“名著專列”，這個(gè)被稱為“愛(ài)閱讀的莫斯科”專列的車廂內(nèi)壁上，刻印著文學(xué)人物肖像、世界經(jīng)典文學(xué)片段和插圖。此外還有“油畫(huà)”專列，兩節(jié)車廂相通，只有一側(cè)設(shè)有座椅，另一側(cè)掛著名畫(huà)復(fù)制品，坐在椅子上便可欣賞被博物館收藏的著名畫(huà)作。

許多地鐵站令人流連忘返，馬賽克壁畫(huà)、藝術(shù)雕刻、特色瓷磚、大型吊燈給人留下深刻印象。一個(gè)法國(guó)旅游團(tuán)導(dǎo)游說(shuō)：“莫斯科地鐵不是建筑，是偉大的藝術(shù)?！?span style="display:none">d5A菜譜美食網(wǎng)-眾歸云 - 24小時(shí)不關(guān)機(jī)的云端電腦_云主機(jī)_VPS掛機(jī)寶_免費(fèi)掛機(jī)寶_0.1元試用,3-5元月租服務(wù)器提供

英國(guó)倫敦：機(jī)場(chǎng)式安檢嚴(yán)把關(guān)

英國(guó)地鐵安檢

地鐵堪稱是倫敦交通的大動(dòng)脈，日客流量大約350萬(wàn)人次，是歐洲第三繁忙的地鐵。雖然已使用了1個(gè)多世紀(jì)，但管理系統(tǒng)非?，F(xiàn)代。

自2005年7月7日的地鐵爆炸案之后，倫敦地鐵逐漸開(kāi)始實(shí)行飛機(jī)式安檢系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)，X光安檢機(jī)以及警犬更多地出現(xiàn)在地鐵站及火車站等人員密集的公共交通區(qū)域。倫敦的帕丁頓地鐵站還安裝了新型高科技安保設(shè)備，能發(fā)現(xiàn)潛在的恐怖分子。該設(shè)備是一個(gè)7米長(zhǎng)的鋼制箱子，箱內(nèi)裝有毫米波掃描儀，能探測(cè)到隱藏在衣服下的物品。乘客進(jìn)入掃描儀后，工作人員在旁邊的房間會(huì)接收到人體圖像，通常安檢過(guò)程只需80秒;如有必要，檢查人員會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行身體檢查;同時(shí)，乘客的行李也得通過(guò)X光檢查。

倫敦地鐵失物招領(lǐng)處里的數(shù)百把雨傘，保存一定時(shí)間仍無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的話將捐給慈善機(jī)構(gòu)
倫敦地鐵失物招領(lǐng)處里的數(shù)百把雨傘，保存一定時(shí)間仍無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的話將捐給慈善機(jī)構(gòu)

倫敦地鐵的其他配套設(shè)施也別具特色。著名景點(diǎn)附近的地鐵站通常繪有與景點(diǎn)相關(guān)的圖示或海報(bào)，與站外的景點(diǎn)交相輝映，相得益彰。2011年倫敦交通部門(mén)委任英國(guó)當(dāng)代藝術(shù)大獎(jiǎng)“特納獎(jiǎng)”得主杰里米·德勒，搜集整理大量思想家們的至理名言，用于在地鐵列車中播放，希望能讓漫長(zhǎng)而乏味的地下旅程變得人性化，提醒人們?nèi)松钪匾氖虑椴⒎谴掖亿s往終點(diǎn)站。

美國(guó)紐約：實(shí)時(shí)監(jiān)控防襲擊

紐約地鐵

美國(guó)紐約的地鐵是世界上最復(fù)雜且歷史最悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一，同時(shí)也被認(rèn)為是世界上最不安全的地鐵系統(tǒng)。曾有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，每年紐約地鐵犯罪案高達(dá)1萬(wàn)多件。此外，紐約時(shí)常成為恐怖事件的發(fā)生地，也給地鐵帶來(lái)了不安定因素。

紐約地鐵站內(nèi)

為了保證紐約地鐵的安全，紐約捷運(yùn)局曾與軍方部門(mén)達(dá)成協(xié)議，在地鐵隧道中安裝數(shù)以千計(jì)的攝像機(jī)和感應(yīng)器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是否有可疑人員要對(duì)地鐵發(fā)動(dòng)攻雞。去年莫斯科地鐵爆炸事件后，紐約警方加強(qiáng)了地鐵巡邏力度，并派遣警車至交通轉(zhuǎn)運(yùn)站以防患于未然。

法國(guó)巴黎：警察警犬+百盞信號(hào)燈觀全局

巴黎地鐵標(biāo)志

法國(guó)巴黎人對(duì)他們的地鐵系統(tǒng)是十分自豪的。經(jīng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，目前巴黎地鐵無(wú)論從其覆蓋的范圍，管理的完善還是運(yùn)行的效率來(lái)看，都可以說(shuō)是世界一流水平。

在法國(guó)巴黎，地鐵里沒(méi)有X射線監(jiān)測(cè)機(jī)，但所有的地鐵車廂和站臺(tái)均有12至16部攝像機(jī)，站內(nèi)發(fā)生的一切情況都可以傳送到中央控制臺(tái)。在一些大中型的地鐵站里，除了密集的攝像頭外，還有帶著巡邏犬的警察來(lái)回走動(dòng)。

巴黎地鐵站內(nèi)

巴黎地鐵各站都設(shè)有電子監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的樞紐是一個(gè)包含100個(gè)小信號(hào)燈的控制盤(pán)，通常設(shè)在監(jiān)控室?？刂票P(pán)上不同的燈代表地鐵站內(nèi)的不同區(qū)域，綠燈指示正常，黃燈代表小事故，紅燈則表示發(fā)生了爆炸、火災(zāi)等重大事故。一旦控制盤(pán)發(fā)出警告，地鐵工作人員會(huì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)或到各入口處疏導(dǎo)乘客。

北京地鐵

遇到無(wú)法上安檢儀檢查的情況時(shí)，由公交警犬協(xié)助檢查。
遇到無(wú)法上安檢儀檢查的情況時(shí)，由公交警犬協(xié)助檢查。

目前，北京地鐵的日均客流量已達(dá)到1000萬(wàn)人次左右，成為了世界上運(yùn)力最大的地鐵之一。地鐵站執(zhí)行逢包必檢、逢液必查、逢疑必問(wèn)，嚴(yán)防危險(xiǎn)物品進(jìn)入軌道交通，特殊時(shí)期啟用武警、特警、攜犬民警、治安民警“四位一體”的立體防控模式。北京地鐵曾展出安檢收繳違禁品：既有小型燃?xì)夤?、噴槍、玻璃膠等，還有匕首、警棍甚至一顆迫擊炮教練彈，堪比武器展。近期，部分地鐵站開(kāi)始試點(diǎn)乘客“人物同檢”。

北京地鐵安檢查獲的違禁物品

此外，北京地鐵還采用史賓格、拉布拉多等性情溫和的搜爆犬輔助排查，在發(fā)現(xiàn)可疑旅行箱后，搜爆犬一聲不吭地趴在箱子旁，用眼睛示意訓(xùn)導(dǎo)員，整個(gè)過(guò)程搜爆犬既沒(méi)有啃咬抓撓箱子，也沒(méi)有大聲吠叫。

盤(pán)點(diǎn)史上最嚴(yán)重的地鐵襲擊事件

莫斯科地鐵爆炸

2010年莫斯科地鐵站發(fā)生連續(xù)爆炸現(xiàn)場(chǎng)

2010年3月19日12:50，莫斯科地鐵發(fā)生爆炸，49分鐘后發(fā)生第二次爆炸，兩次炸彈襲擊分別發(fā)生在莫斯科市中部的魯比彥卡廣場(chǎng)站和文化公園地鐵站，造成39人死亡。爆炸系恐怖襲擊，兩名女人彈所為，車臣分裂組織宣稱負(fù)責(zé)。

倫敦地鐵人彈爆炸

倫敦地鐵爆炸后，人們身上裹著毯子聚在一起

倫敦地鐵爆炸現(xiàn)場(chǎng)救援人員護(hù)衛(wèi)一名傷者離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)

2005年7月7日倫敦的地鐵襲擊事件被喻為最恐怖的一次襲擊。在城市公共交通系統(tǒng)中接連發(fā)生了一系列有預(yù)謀的自殺性襲擊。3名炸彈人分別在三列不同的倫敦地下鐵列車上引爆了自己，緊接著一小時(shí)后，在塔維斯托克站的一座雙層巴士上發(fā)生了第四次爆炸性襲擊事件。

馬德里地鐵爆炸

馬德里地鐵恐襲案部分疑犯（玻璃罩內(nèi)）受審

2004年3月11日馬德里列車爆炸現(xiàn)場(chǎng)

2004年3月11日，在西班牙首都馬德里的通勤車地鐵系統(tǒng)中發(fā)生了一系列有預(yù)謀的炸彈襲擊，此次襲擊共致死191人，傷1800多人。

莫斯科地鐵爆炸

2004年俄羅斯電視臺(tái)播出的爆炸現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面

2004年莫斯科地鐵爆炸，救援人員從地鐵里抬出傷員
2004年莫斯科地鐵爆炸，救援人員從地鐵里抬出傷員

2004年2月6日，一位男性人體炸彈在莫斯科阿夫托佐沃德斯卡亞地鐵站的附近爆炸，共炸死41人，約120人在此次恐怖襲擊事件中受傷。一個(gè)此前名不見(jiàn)經(jīng)傳的車臣恐怖組織聲稱對(duì)此次炸彈襲擊負(fù)責(zé)。

韓國(guó)大邱地鐵爆燃

2003年2月18日，韓國(guó)大邱市地鐵發(fā)生特大火災(zāi)。
2003年2月18日，韓國(guó)大邱市地鐵發(fā)生特大火災(zāi)。

2003年2月18日，在韓國(guó)大邱市城市地鐵早晨的通勤高峰期，一男子在中央路地鐵車站的一節(jié)車廂中點(diǎn)燃了易燃液體，地鐵內(nèi)爆炸。本次地鐵中縱火襲擊事件中共造成近200人死亡，約147人受傷。

巴黎地鐵爆炸

1995年7月25日巴黎地鐵爆炸現(xiàn)場(chǎng)，救護(hù)人員正搶救傷者

1995年7月間，法國(guó)首都巴黎的鐵路系統(tǒng)多次遭遇到炸彈襲擊，共炸死8人，致使200多人受傷。這些爆炸案均是由伊斯蘭教武裝集團(tuán)(GIA)策劃并實(shí)施，他們企圖將阿爾及利亞內(nèi)戰(zhàn)擴(kuò)大到法國(guó)境內(nèi)。

東京地鐵毒氣事件

1995年日本東京地鐵沙林毒氣事件后，受害者被安置在地鐵站外。
1995年日本東京地鐵沙林毒氣事件后，受害者被安置在地鐵站外。

由邪教奧姆真理教會(huì)員組織并實(shí)施的。奧姆真理教的會(huì)員在東京的一些地下鐵車站共實(shí)施了5次連環(huán)襲擊。他們向車廂內(nèi)釋放神經(jīng)毒氣“沙林”，共毒死15人，50多人受傷，千余人短暫性失明。

阿塞拜疆巴庫(kù)地鐵襲擊

1994年7月3日，阿塞拜疆首都巴庫(kù)市發(fā)生地鐵襲擊13人死亡
1994年7月3日，阿塞拜疆首都巴庫(kù)市發(fā)生地鐵襲擊13人死亡

1994年7月3日，曾屬于前蘇聯(lián)的阿塞拜疆共和國(guó)，其首都巴庫(kù)市發(fā)生的地鐵襲擊事件共造成13人死亡，42人受傷。阿塞拜疆當(dāng)局控訴北部的獨(dú)立派以及亞美尼亞在此次襲擊中提供了特殊服務(wù)。

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