一周車壇囧事：正安西門加油站，又堵車了！
歐洲人擁有更純粹、自然的假期概念。
開(kāi)著旅行車全家出游，是生活方式，也是文化淵源。
在歐洲街頭隨意按下快門，除了巴洛特風(fēng)格的建筑，
你的鏡頭里一定少不了“大屁股”旅行車。
歐洲人重視工作之余的休閑時(shí)光，
一到假日就要全家遠(yuǎn)離都市，
一頭扎進(jìn)大自然的湖光山色中。
在不限速的公路上，
隨性的他們就把家搬到路上、縱情馳騁。
1、SUV屬于我國(guó)，而旅行車專屬于歐洲
在2016年歐洲銷售的車輛中，其銷量的41%正是來(lái)自于旅行車?？梢哉f(shuō)，當(dāng)人們想到多功能用途的車型時(shí)，就會(huì)想到旅行車。而同樣的問(wèn)題拋給我國(guó)人，那答案將會(huì)來(lái)得不假思索，肯定是SUV。那么歐洲人為何這么情迷旅行車呢。
在當(dāng)下SUV市場(chǎng)極速膨脹的環(huán)境下，似乎還沒(méi)誰(shuí)能拍著胸脯大膽地預(yù)言旅行車何時(shí)能步入爆發(fā)期。但毫無(wú)疑問(wèn)，旅行車的先天優(yōu)勢(shì)非常明顯，同時(shí)兼具了轎車和SUV的長(zhǎng)處，不但能在兩者間取得不錯(cuò)的平衡，滿足日常生活出行的需求，更重要的是，旅行車大多數(shù)都是滿滿的“高顏值”，吸引眼球的能力，比SUV不知高出多少倍。更何況旅行車一向給人高逼格的印象，的確很難不令人心動(dòng)。
細(xì)數(shù)各個(gè)歐洲市場(chǎng)，最最偏愛(ài)旅行車的公司非德國(guó)莫屬。IHS表示，德國(guó)2016年，中級(jí)車總銷量為143524輛，其中90%為旅行車，而轎車和掀背車合計(jì)僅占剩余的10%。而放眼整個(gè)歐洲地區(qū)，對(duì)于旅行車需求強(qiáng)勁的市場(chǎng)還有意大利和瑞典。意大利去年銷售的中級(jí)車中，旅行車比例為90%，而在瑞典，這一比例更高達(dá)95%。IHS 分析師伊恩·弗萊徹說(shuō)，“旅行車為客戶提供更大的車內(nèi)空間，實(shí)用性更強(qiáng)。”
回顧旅行車在德國(guó)地區(qū)的發(fā)展，得意于更靈活的車內(nèi)空間，更強(qiáng)的實(shí)用性。2010年德國(guó)旅行車銷量為65萬(wàn)臺(tái)級(jí)別、2011年這一數(shù)字繼續(xù)上漲到70萬(wàn)臺(tái)級(jí)別，2012年60萬(wàn)臺(tái)級(jí)別、2013年60萬(wàn)臺(tái)、2014年65萬(wàn)臺(tái)、2015年68萬(wàn)臺(tái)、2016年65萬(wàn)臺(tái)，能夠體會(huì)到德國(guó)本土市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于旅行車是有多么的偏愛(ài)。并且旅行車市場(chǎng)未來(lái)的市場(chǎng)預(yù)估，仍然具備剛需。
2、歐洲人為何偏愛(ài)旅行車
旅行車在歐洲市場(chǎng)是一種很受歡迎的品類，并且在消費(fèi)市場(chǎng)占有非常重頭的戲份，不僅僅因?yàn)槁眯熊嚧碇鴮?duì)于家庭、對(duì)于生活、對(duì)于實(shí)用主義的態(tài)度，歐洲鐘情旅行車絕對(duì)是有很多復(fù)雜原因和情節(jié)的。
首先來(lái)談?wù)劼眯熊?，在歐洲，幾乎所有的品牌旗下都擁有各式各樣的旅行車型，這里的旅行車，跟外出旅行絕對(duì)沒(méi)有關(guān)系，但是又有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。比如說(shuō)：寶馬Touring、奔馳Estate、奧迪Avant、雪鐵龍Tourer、標(biāo)致SW、雷諾MCV 、大眾Variant、斯柯達(dá)Combi 、歐寶Caravan這些名字都是旅行車，幾乎沒(méi)有太大的區(qū)別。
我們分別從幾個(gè)小的方面談起，1、先談?wù)劼眯熊嚨漠a(chǎn)品環(huán)境。為什么他們喜歡，這一點(diǎn)不同于我國(guó)。首先，旅行車變化多端，但是不外乎是從自身旗下的轎車平臺(tái)衍生而來(lái)，并且同樣產(chǎn)品的轎車和旅行車版本擁有著眾多的車身通用零部件，并且開(kāi)發(fā)成本幾乎也可以忽略不計(jì)，這就讓旅行車從研發(fā)之初，但上市銷售，都與普通車型有著絕對(duì)差別不大的成本優(yōu)勢(shì)。而旅行車擁有更大的行李儲(chǔ)物空間，更加靈活多樣的空間布局和非常好的拓展性，所以購(gòu)買成本上僅僅多了那么一點(diǎn)點(diǎn)，有什么理由不選擇一臺(tái)這么多用性的旅行車呢。
與歐洲使用旅行車的大環(huán)境截然不同，我國(guó)旅行車概念和產(chǎn)品進(jìn)入的較晚，而目前現(xiàn)有的旅行車產(chǎn)品又大多以進(jìn)口為主，動(dòng)輒二十大幾，五十萬(wàn)，甚至八九十萬(wàn)人民幣的售價(jià)，另旅行車在我國(guó)被貼上了“情懷”的標(biāo)簽，疏遠(yuǎn)了這種本該親民實(shí)用的汽車產(chǎn)品的本意。而我國(guó)汽車消費(fèi)者近些年才逐漸接受了兩廂車，更別提這些動(dòng)不動(dòng)就售價(jià)偏離主流消費(fèi)產(chǎn)品，又擁有“巨大屁股”的奇怪兩廂車。
2、下面聊旅行車的生活環(huán)境。談完了車子談人，近些年國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)赴歐洲留學(xué)、探親、工作、商務(wù)往來(lái)的人越來(lái)越多，大家可能對(duì)于歐洲也都有了較深層次的了解。歐洲大陸，跟我國(guó)一、二線城市相比那真是可以用“地廣人稀”來(lái)形容。筆者之前留學(xué)的地方，就有鄰居經(jīng)常周末舉辦家庭聚會(huì)，每到周末，他家就會(huì)開(kāi)上一臺(tái)旅行車，裝上滿滿一車的東西從慕尼黑開(kāi)去海德堡，享受家庭團(tuán)聚帶來(lái)的那種愉悅感。整個(gè)歐洲的生活壓力遠(yuǎn)沒(méi)有我國(guó)那么大，所以他們多數(shù)都選擇閑暇的時(shí)間開(kāi)車出去玩玩，到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，而這種情況下，隨時(shí)都可以輕松搬上幾大支行李箱來(lái)一次跨國(guó)旅行。而這種安逸又充滿探索精神的慢生活節(jié)奏，被稱為“旅行”。
在德國(guó)市場(chǎng)聊旅行車，就不得不提到一臺(tái)“神車”，明銳旅行車是斯柯達(dá)旅行車陣營(yíng)中的佼佼者，占?xì)W洲市場(chǎng)上斯柯達(dá)旅行車總銷量的56%。在德國(guó)、奧地利、瑞士、瑞典等公司，斯柯達(dá)銷售的明銳車型中，超過(guò)90%均為旅行版本。在歐洲同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中，明銳旅行車占據(jù)約20%的市場(chǎng)份額，部分公司甚至擁有接近40%的市場(chǎng)占有率，是名副其實(shí)的暢銷旅行車。
斯柯達(dá)的歷史有輝煌也有坎坷，而旅行車車型一直伴隨著它的發(fā)展。從1923年起，斯柯達(dá)便開(kāi)始在原有轎車的基礎(chǔ)上生產(chǎn)旅行車，第一款旅行車是L&K type 100型汽車。這款車由農(nóng)用機(jī)械發(fā)展而來(lái)，實(shí)用性很強(qiáng)。
1961年，明銳旅行車（OCTAVIA COMBI）誕生。明銳旅行車憑借著更大的空間和廣泛的用途倍受歡迎，成為斯柯達(dá)歷史上第一款在車名中正式出現(xiàn)COMBI的車型，也是眾多車主心中揮之不去的經(jīng)典。1961-1971年，明銳旅行車在Kvasiny工廠生產(chǎn)，共計(jì)售出54086輛。
COMBI的含義代表了工作時(shí)間和閑暇時(shí)間的組合，而當(dāng)時(shí)多用途車的概念也剛剛興起，一輛旅行車兼具年輕活力的生活方式，提供舒適性的同時(shí)還有實(shí)用豐富的空間，代表了斯柯達(dá)品牌精髓，得到了廣泛好評(píng)。
而現(xiàn)在，這款在歐洲銷售稱王的旅行車已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，明銳旅行車國(guó)產(chǎn)后，外觀設(shè)計(jì)采用斯柯達(dá)品牌全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更專注于旅行，優(yōu)雅動(dòng)感的造型讓人過(guò)目難忘。車頂行李架、探趣旅行專屬套件、全尺寸全景天窗、大掀背電動(dòng)尾門等車身元素凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，體現(xiàn)出原汁原味的歐洲旅行車風(fēng)格。
更重要的是，國(guó)產(chǎn)明銳旅行車非常注重優(yōu)雅外型和卓越空間的“平衡”，及兼顧轎車的舒適性和SUV的操控性與空間實(shí)用性。動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.2TSI、1.4TSI小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合DSG變速箱，技術(shù)成熟可靠，已被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，并在國(guó)際上享有盛譽(yù)。
配置方面，全LED自適應(yīng)大燈、ESP、自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等高科技配置均有配備?；蛟S這將是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最便宜的正統(tǒng)旅行車，也是性價(jià)比最高的，這也符合斯柯達(dá)家族的特性。這樣的明銳旅行車，在保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，又不失本性。
3、旅行車代表了歐洲生活方式
國(guó)人對(duì)于汽車裝備空間的最大需求，無(wú)非是全家出門吃飯聚餐，或者就是搬家撞行李。但是與歐洲的旅行車用車文化和后備廂文化截然相反，本篇的開(kāi)頭就已經(jīng)繪聲繪影的描繪出了一副歐洲旅行車生活的劇照：在歐洲街頭隨意按下快門，除了巴洛特風(fēng)格的建筑，你的鏡頭里一定少不了“大屁股”旅行車。一到假日就要全家遠(yuǎn)離都市，一頭扎進(jìn)大自然的湖光山色中，隨性的他們就把家搬到路上、縱情馳騁。
而對(duì)于后備廂文化，偏愛(ài)旅行車的歐洲人又有話要說(shuō)。對(duì)于各種沖浪、輪滑、高爾夫球、自行車穿越等戶外運(yùn)動(dòng)來(lái)講，一臺(tái)旅行車似乎稱為了他們必不可少的“配角”。沒(méi)錯(cuò)，選擇旅行車，才更多的是生活的一種延展，每一臺(tái)Combi，都有可能是你的隨身更衣室，自行車管家、沖浪工具箱、還有就是和家人享受陽(yáng)光、旅途、美景的地方。
對(duì)于歐洲的后備廂文化，時(shí)至今日都沒(méi)有明確的一個(gè)定義，它是來(lái)自哪項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，或者哪種品味，更無(wú)關(guān)乎你的收入水平和旅途去過(guò)的地方。但是有一點(diǎn)的共通的，那就是帶上你的那臺(tái)旅行車，出發(fā)，做自己。
英國(guó)著名的汽車雜志《Top Gear》的編輯Jeremy Clarkson曾說(shuō)過(guò)：“購(gòu)買旅行車的人都是現(xiàn)實(shí)主義者，我們享受現(xiàn)在，享受自然，享受生活帶給我們的一切快樂(lè)”，這正是旅行車出現(xiàn)的意義所在。
說(shuō)的不一定都對(duì)，但觀點(diǎn)一定有些不同。關(guān)注駕享慢生活，我就是你進(jìn)步的階梯。微信公眾號(hào)jx-manshenghuo
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